Conhecido como o incidente de OVNI em Manises e também como a primeira vez que um vôo comercial foi forçado a fazer um pouso de emergência devido a um OVNI.
Vôo JK-297 com 109 passageiros a bordo, estava em seu meio caminho em sua viagem para Los Palmas quando o piloto Francisco Javier Lerdo de Tejada e sua tripulação notaram uma série de três luzes vermelhas caminhando rapidamente em direção a aeronave.
Ele aos radares militares e comerciais, se pudessem dizer o que eram, mas nenhum deles teriam visto o objeto em seus radares. O piloto Francisco, então, resolveu mudar de altitude mas as luzes vermelhas rapidamente seguiram sua altitude e permaneceram a cerca de 500 metros de distância.
Ao violar todas as regras de segurança, o capitão decidiu fazer um pouso de emergência no aeroporto dos Manises em Valência, Espanha.
Pouco antes do desembarque, o radar no aeroporto detectou esses três naves que mediam cerca de 200 metros de largura cada. A tripulação do aeroporto e muitos civis tinham visto as luzes vermelhas seguindo o avião e que pareciam com luzes de emergência, dando a impressão que outro avião estivesse em perigo e tentando pousar.
Depois que o avião havia pousado, um jato Mirage F-1 decolou de uma base militar próxima mas mal era capaz de fazer contato visual, o objeto apenas continuar ganhando velocidade. Os jatos Mirage F-1 foram lançados na tentativa de entrar em contato com esses OVNIs.
O impacto público do incidente foi tal que em setembro 1980 que chegou ao Parlamento espanhol. A Câmara Alta, do representante Enrique Múgica, pediu publicamente uma explicação oficial, mas o avistamento de OVNI foi atribuído a uma série de ilusões ópticas arrepiantes.
O relatório oficial completo, desclassificado pela Força Aérea espanhola em agosto de 1994, afirma que o piloto Javier Lerdo de Tejada, a equipe da terra do aeroporto de Manises e o Capitão da Força Aérea Fernando Cámara podem ter sido enganados por "flashes emitidos a partir de um complexo de indústria química distante(cerca de 100 quilômetros de distância de Manises) e algumas estrelas e planetas.
Embora esta possibilidade tenha sido muito discutida e rejeitada por todas as pessoas envolvidas, elase destaca como a única explicação ao avistamento.
As dificuldades no vôo experimentadas pelo piloto do jato não foram mencionados na divulgação ao público. A falha do sistema eletrônico a bordo do Mirage F-1 poderia ter afetado por um poderoso equipamento de guerra eletrônica da Marinha dos EUA estacionada na área, enquanto aguardava o desfecho da crise dos reféns do Irã.
O piloto de combate do F-1, Fernando Cámara, negou tal possibilidade dizendo que a Sixth Fleet foi longe demais e, além disso, seus sistemas foram travados quando tentaram derrubar o OVNI com um míssil IR.
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